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特快专递与航空快运区别

特快专递的时效性高于航空快运，运价大于航空快运，货量小于航空快运。

特快专递的运输方式是立体式的，可以是航空、铁路、公路、水路运输，货物流通派送区域广泛，通过二级、三级站中转、分拨。货物派送可以抵达乡村。虽然快件运作成本低，货物也能及时派送完毕，但是由于货物流通中间环节增多，安全系数低于航空快运。

航空快运的运输方式只能是：航空。货物流通派送以二点之间的城市区域为主。需二级、三级中转、分拨的派送区域，一般以汽车运输直达派送为主，不进行中转。二程运输成本相对较高。适合大宗货物、易碎品等运作。

为国家节约外汇支出，增加外汇收入

国际货物运输，既然是一种无形的国际贸易，它是国家外汇收入的重要来源之一。国际贸易合同在海上运输一般采用CIF和FOB等贸易术语成交，按照CIF条件，货价内包括运费、保险费，由卖方派船将货物运至目的港；按照FOB条件，货价内则不包括运费和保险费，由买方派船到装货港装运货物。为了国家的利益，出口货物多争取CIF件，进口货多争取FOB交，则可节省外汇支出，增加外汇收入。而国际货物运输企业为了国家利益，首先要依靠国内运输企业的运力和我国的方便旗船，再考虑我国的租船、中外合资船公司和侨资班轮的运力，再充分调动和利用各方面的运力，使货主企业同运输企业有机地衔接，争取为国家节约外汇支出，创更多的外汇收入。

航空运输的要素主要包括 航空站、航空器、航线、航班和航空公司。

(1)航空站。航空站，通常称为机场，也称为机场，是飞机飞行的地方。

(2)航空器。从狭义上讲，飞机是指飞机。从广义上讲，飞机是指可以通过空气的反应在大气中获得支撑的所有机器。这里所指的飞机主要是指狭义上的飞机。

(3)航线。空中航线是连接两个或多个地方进行常规或不定期飞行和运输业务的空中交通线。路线路线的明确方向，停靠地点，路线的宽度和飞行高度。为了确保飞行安全和维持空中交通秩序，民航需要按照规定的路线飞行。

(4)航班。一架飞机按照规定的路线从出发站起飞，经过停靠站到达终点站，这称为飞行。航班应当按照航班时间表在规定的航线上使用的机型，并按照规定的日期和时间飞行。也就是说，它具有“固定路线，固定飞机类型，固定日期和固定时间”的“四个固定”特征。

(5)航空公司。航空公司是指拥有飞机并从事航空运输服务的公司。航空公司具有以下特点：

首先，需要有一定数量的飞机，这是建立航空公司的前提。其次，要有适合其能力的航空运输业务。